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"Wenig Entlastung für die B 235, viele neue Belastungen für die Natur und andere Bürger unserer Stadt. Und das alles kostet obendrein sehr viel Geld!" Dieses Fazit ziehen Dattelns Grüne aus der jetzt vorliegenden Umweltverträglichkeitsstudie (UVS) zur B 474 n.

In diesem Gutachten, stellt Georg van Elst von der Wählergemeinschaft fest, stehe klipp und klar, "dass alle Trassenvarianten erhebliche Konflikte mit Natur- und Landschaftsschutz erwarten lassen". Diese Einschätzung unterstreicht van Elst mit einem Zitat aus der aktuellen Studie: "Besonders betroffen sind die Tier- und Pflanzenwelt, das Landschaftsbild und die Erholung in diesem wichtigen und gegenüber Zerschneidung besonders empfindlichen Freiraumbereich im Ballungsrandgebiet." Für die Anwohner der B 235 hingegen sei nach Aussagen der Gutachter "eine spürbare Lärm- und Schadstoffentlastung nicht zu erwarten".

Neu seien diese Erkenntnisse keineswegs, so der Grünen-Sprecher. "Immer wieder haben Naturschützer aber auch das Oberverwaltungsgericht in Münster in seinem Urteil von Januar 1994 auf den massiven Eingriff in die Natur hingewiesen." Und Verkehrszählungen hätten gezeigt, dass die Entlastungswirkungen bei weitem hinter den Erwartungen der Straßenbefürworter liegen würden. Van Elst erinnert in diesem Zusammenhang an ein Gutachten der Stadt Datteln aus dem Jahre 1998 zur Westerschließung, wonach von einer maximalen Entlastung von 13 % für die B 235 auszugehen ist.

An anderer Stelle indes sei mit Mehrbelastungen zu rechnen, befürchtet van Elst. "Vor allem die Straßen der Dattelner Innenstadt werden mehr Verkehr aufnehmen müssen, denn die B 474 n als überregionale Straße wird Verkehr anziehen." Hötting-Bewohner und der Naherholungsbereich rund ums Dattelner Meer seien dann vom Straßenlärm betroffen.

Resümee der Grünen: "Nicht nur in Waltrop, sondern auch in Datteln wird die B 474 n noch für viel Diskussionsstoff sorgen." ans

Quelle: WAZ Datteln, 18. September 2002