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Nach Erkenntnissen der Bürgerinitiative gegen die B 474n liegt der Landesregierung eine Bewertung des Olfener Teilstücks vor. Es handele sich dabei um den sog. Kosten-Nutzen-Faktor, der als Kriterium für den Bau von Straßen gelte.

Er setze u.a. die Baukosten mit allen Folgekosten wie Ausgleichsmaßnahmen und Enteignung von Bauernhöfen ins Verhältnis zu den zu erwartenden Verkehrsmengen und dem Grad der Stadtkernentlastung. Dieser Faktor soll laut BI fürs Teilstück Olfen bei 0,9 liegen.

Das sei ein sehr niedriger Wert, nach Angaben des Ministerialdirektors des Bundesverkehrsministeriums sei die Bauwürdigkeit einer Straße erst ab Faktor 3 gegeben, erklärt Albert Schlüter, betroffener Landwirt aus Kökelsum. "Damit sehen wir uns bestätigt", so Landwirt Axel Ellertmann. "Unsere Argumente bezogen sich auch auf die steuerverschwendenden Baukosten der Straße, die nicht nur unsere Höfe bedroht, sondern auch keinen effektiven Nutzen für Olfen bringt."

Die geschätzten Baukosten fürs Teilstück Olfen betragen 17 Mio. DM, für den Nordabschnitt bei Dülmen ca. 25 Mio. DM, für den Südabschnitt in Waltrop und Datteln würden wegen der vielen notwendigen Brücken über Flüsse und Kanäle 70 Mio. DM veranschlagt - insgesamt rund 110 Mio DM.

Ein Vertreter des BUND Olfen hat an der Tagung "Reform des Bundesverkehrswegeplans - wäre weniger mehr?" - von der Friedrich-Ebert-Stiftung und dem BUND-Dachverband in Bonn veranstaltet - teilgenommen. Der anwesende Ministerialdirektor des Bundesverkehrsministeriums, Ulrich Schüller, sowie der NRW-Staatssekretär im Landesverkehrsministerium, Joachim Westermann, hatten den derzeitigen Stand der Überarbeitung dieses Planes dargestellt. Demnach rangiert das Teilstück Olfen immer noch unter der Rubrik "vordringlicher Bedarf". Bei dieser Fachtagung sei aber deutlich geworden, so der BUND Offen, da? im Rahmen einer neuorientierten Verkehrspolitik nur noch "integrierte Verkehrskonzepte" gefördert werden sollen. Der Bau von neuen durchgehenden Trassen sei allein aus finanziellen Erwägungen nur noch in Ausnahmefällen möglich.

Die Bügerinitiative fordert deshalb Rat und Verwaltung der Stadt Offen auf, "ihre Position zur B 474n in Olfen noch einmal zu überdenken".

Quelle: WAZ Olfen, 28. April 1999