Startseite  |   Kontakt  |   Suchen  |   Links  |   Wir über uns   Aktuelles  |   Überblick  |   Datteln/Waltrop  |   Olfen  |   Archiv

Zu den Beschlüssen der Stadträte und Kreistagen

Die Städte Castrop-Rauxel, Datteln, Dülmen, Lüdinghausen, Olfen, Waltrop:

In gemeinsamer Sorge um die wirtschaftliche Entwicklung unserer Regionen appellieren wir an den Bundesminister für Verkehr-, Bau- und Wohnungswesen, Herrn Reinhard Klimmt, den Ministerpräsidenten des Landes Nordrhein-Westfalen, Herrn Wolfgang Clement, die planungsrechtlichen und finanziellen Voraussetzungen für Planung und Bau der gesamten Strecke der Bundesstraße 474n zwischen der BAB 2/BAB 45 und dem Autobahnanschluss Dülmen-Nord (BAB 43) mit weiterführendem Anschluss an die B 67n (Dülmen-Bocholt) zu schaffen.

Die Emscher-Lippe-Region und das südliche Münsterland haben massive Strukturprobleme zu bewältigen, die sich nicht nur in der anhaltend hohen Zahl von Arbeitslosen, sondern auch in einer ungünstigen Wirtschaftsstruktur mit einem großen Anteil an schrumpfenden Branchen wie Kohle, Stahl, Textilindustrie und Landwirtschaft ausdrücken. Insbesondere wird die künftige Entwicklung von Beschäftigung und Arbeitslosigkeit vom weiteren Rückgang des Bergbaus massiv beeinflusst.

Die Regionen sind ständig bemüht, durch die Entwicklung einer Vielzahl von Initiativen und Maßnahmen den Rückgang der Beschäftigung zu stoppen und neue Arbeitsplätze in zukunftsträchtigen Branchen zu schaffen.

Eine zentrale Rolle spielt dabei die Entwicklung des Investitionsstandortes "Industriepark Lippetal" auf den Gebieten der Städte Datteln und Waltrop.

Ein Standort in vergleichbarer Größe und Eignung steht in den Regionen nicht zur Verfügung.

Die Entwicklung des Standortes ohne eine leistungsfähige Anbindung an das überregionale und europäische Straßenverkehrsnetz mit der Bundesstraße 474n ist nach unserer gemeinsam vertretenen Auffassung stark behindert.

Als weiträumige Nord-Süd-Verbindung zwischen dem westlichen Münsterland und dem östlichen Ruhrgebiet kommt der neuen Bundesstraße aber auch eine wesentliche Bedeutung für Gewerbe- und Industriestandorte mit regionalem Schwerpunkt und für die Reduzierung der schwerwiegenden Belastungen in den Ortsdurchfahrten der betroffenen Städte zu, da eine leistungsfähige Nord-Süd-Verbindung zwischen der BAB 2 im Osten und der BAB 43 bzw. BAB 31 im Westen fehlt.

Die geplante B 474 n würde mit ihren weiterführenden Anschlüssen im Beziehungsgeflecht des Ruhrgebietes mit dem Münsterland bis in die Niederlande/Anbindung an den norddeutschen Raum für eine deutliche und dringend benötigte Verbesserung der Verkehrsinfrastruktur sorgen. Dabei bringt sie mit ihren Umgehungsfunktionen deutliche Entlastungseffekte im Straßennetz der betroffenen Städte. Auch aus diesem Grunde tragen wir gemeinsam das Anliegen einer durchgängigen und zeitnahen Linie einer B 474n/B 67n vor.